“嗯，没错。”
高大飞点头，等着张起航继续往下说。
其实由西飞集团下属的西发厂与华腾工业集团联合投资建设的西飞-华腾航空发动机工厂生产的-3发动机，现阶段的造价还是比较高的，大概比直接购买俄罗斯原版-2高个30%左右，但大家也做过计算，等-3将来量产，并且产能达到1000台的话，那么制造成本将会被迅速摊薄至800多万的水平，比俄制-2要便宜至少20%。
一台发动机只便宜20%，好像不算什么，多花不了多少钱的样子，但1000多台的采购任务下来，节省下来的资金和国防开支那可就相当的可观了。
但省钱是一回事，确保战斗力又是另外一回事，虽然当初华腾工业集团很快在-2的基础上改装出了两台-3，但上面还是有疑虑：这俩发动机的地面试车是暂时没发现问题，但毕竟没经过试飞，而整个适航取证的过程，哪怕一切顺利也要好几年的时间，这么下来，会不会耽误第三代H6的研发工作？
所以从一开始，对于H6是装备俄罗斯的-2还是选择华腾工业集团的-3，上面就争议不断，哪怕最终上面的领导以大毅力、大魄力选择了-3，也依旧有不少怀疑的声音传出来。
现在，听张起航这话里面的意思似乎这款叫-4的发动机方案还有一些不为人所知的地方，这就让高大飞的心里不由得升起了浓浓的好奇。
张起航说道：“在搞出了-3之后，尹左托夫先生和雅罗斯拉夫斯基先生继续对-3发动机进行优化，优化的重点是-3发动机上面继承自-2的75%的部件，比如燃烧室、涡轮叶片之类……
在经过重新优化之后，新的-4方案的涵道比从-3的3.6提升到了4.2，很接近PS-90A的4.6了，推力也来到了145千牛，另外油耗也进一步降低……唯一的问题是，相比于与-2共用75%的零部件的-3相比，-4与-2之间的零部件共用比例降至了不足25%，成本也上升了很多，技术风险也提升了不少……”
听张起航说到这里，高大飞咂咂嘴，有些不解的说道：“不对啊，这个-4的方案，我怎么没听说过？”
“简单啊，”张起航笑着道：“相比于技术成熟的-3方案，-4方案的风险就大了很多，再加上成本也上升了许多，但最大推力却只提升了8%，整体来看似乎并不划算，所以就只是形成了这么一个技术方案，在确定这个技术方案的可行性远不如-3之后，这个方案就作为技术储备被放起来了。”
“……”
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