一个礼拜完成了别人三年甚至七八年才能做到的事。
“不，奖金在车手的收入里占比是最低的，几乎等同于不存在，车手跑比赛是为了赢第一，但赢第一不是为了拿奖金，而是为了提升自己的名气，引来赞助商的关注，以及车队老板的关注。”
圈外人不清楚，但圈内人大部分都知道，赛车的奖金很低，尤其是国内。
大部分国内比赛的奖金连车手来回的路费可能都不够，但只要名气有了，实力也不错，有机会被一些赞助商看中。
他们会赞助你前期的训练费用，甚至会给你发工资。
有句话说的不错，职业车手不牛逼，有专业赞助商的职业车手才牛逼。
当然赞助商也不是白白掏钱给你，这是一种投资，也算是一种广告，赞助你练车，给你发工资，那你比赛的时候赛车上就要有他们的品牌标识，皮衣上也要有他们的比赛logo。
赞助商给你多少钱，就取决于你当时名气的大小。
听完徐宏的解释，这下秦川听明白了，这是一种较为成熟的商业模式。
车手帮忙宣传，赞助商给钱，就这么简单。
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