佩德罗萨的刹车点很晚，晚到秦川想要超他的时候，用更晚的刹车点根本刹不住。
这位传奇的刹车点已经超过了秦川刹车能力的上限。
尝试了三次，均以失败告终，饶是秦川在一些大直道的末端也很难完成超越。
尾流依旧有加成，虽然不如从前，但也能提供提速的作用，不过佩德罗萨的直线太快了，拼晚刹又拼不过，秦川可谓是毫无办法。
对于这个状态，约翰早有预料。
佩德罗萨退役这么多年，但状态和锻炼并没有松懈，甚至还拿外卡参加过比赛，哪怕一年只跑了一场，今年的小利国站正赛也拿下了第四的成绩，碾压宾得成为KTM阵营内最强的车手。
要知道佩德罗萨可是测试车手，测试车手拿外卡参加正赛，结果跑了第四，这就是五大传奇之一的实力。
如果不是身体伤病原因，或许再次签约车队都会有人抢着要。
佩德罗萨的身体很多gp老车迷都知道，佩德罗萨是motogp历史上受伤最多的车手，两侧锁骨就断裂过接近二十次，这几年还出现了锁骨习惯性断裂的征兆。
习惯性骨折；人正常生活，没有剧烈运动下自动骨折。
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