厂队RC16车尾的恐龙尾翼是今年参照杜卡迪的设计，旧款没有。
这种类似鬼火的尾部尾翼可以提高赛车在弯道里的稳定性，还可以对身后气流进行干扰，避免被车手抓住大量真空带吸尾流。
表面上能看到的升级只有这些，剩下的需要上赛道上实践。
“放轻松，不要给自己压力。”
佩德罗萨拍了拍秦川的肩膀，这间p房里此刻有着好几位KTM高层。
KTM的研发部经理，KTM的老板，还有秦川的队友宾得，以及老队友小E，说压力秦川还是有一点的。
“放心吧，我会尽力的。”
八点钟，赛道开放，秦川跨着这台rc16冲上了赛道。
R国站赛前唯一一天的赛道开放日。
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