第一四五章大炮一响黄金万两
明朝的商税虽然不高，这也于明朝的灭亡有直接关系。就像我天朝，不仅仅不收农税，反而财政补贴农民，这样以来，农民还有意见吗？
明朝开国初期，市税为三十取一，官市以三十取一的比例收取市税，另外一种收税的方式，就是钞关。
既在运河上沿途收税，从杭州到北京，全程一千七百公里，收税三百四十八文，这个税，就是过路费，与货物价值无关。
一船粮食和一船香料，都是收取一样的三百四十八文，这是明面上的税钱，明朝的钞关也不是问谁都要钱，它们有三不收：官员的船不收，太监的船不收，进士和举人的船不收。
明朝人过钞关，变着法儿逃费，有的造一对假牌子，在船头竖起来，一面写“相府”，另一面写“通政司大堂”，冒充官船，就像现在某些民用货车挂军车牌照那样；
有的请进士或者举人坐在船上当护身符，过钞关的时候，人家要钱，就让护身符出面对付，类似现在某些驴友开车出门时尽量捎一记者。
时代不同了，手法仍然会复古。
冒充官船风险太大，请进士或举人做护身符却百试百灵，所以在明朝，进士和举人堪称一专多能，他们不但推动了文化教育产业的繁荣发展，而且在民营航运领域大显身手。船主给他们的回报也丰厚，明朝拟话本《文疯子传》里，一位秀才同时给两艘民船护航，拿了人家五两纹银的顾问费，进士和举人比秀才有身份多了，他们更有资格帮人免交过路费，拿的报酬自然更高。
可是，朝廷的钞关有任务指标的，那么他们任务怎么完成？只能向那些没有后台的船只收取，这个数量，就只能……
官市也是同样的问题，大商户，不差钱的往往不用交税，反而小商贩都会被罚得倾家荡产，别看全旭在草市集收取十五税一，这个税率比官市多了整整一倍。
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