卡姆比尔趁机道：“吉伦特博格爵士，中国商人希望在东印度公司入股，理论上，这并不违背国会对东印度垄断权的授权。公司的股本，也不是只向瑞典募集。但是，顺帝国的一条条件，是违背垄断授权的。”
“比如这艘自由贸易号。他们希望能够用自己的船，以振兴自己的造船业，增加足够的水手海员。而垄断授权规定，东印度公司的船只，只能在瑞典建造。”
“或许，国会可以修订一下这个授权？”
对东印度公司的股东而言，用谁的船都一样。大顺的船又便宜，用料也好——瑞典可没有柚木和桧木，而且瑞典的橡木也不多，都是些松树和杉树，并不是上好的造船料。
但是，对瑞典的造船业主而言，尤其是在国会中有席位的造船业主而言，他们支持东印度公司的唯一理由，就是东印度公司要在瑞典造船。
造船业主是激进派，这不是因为他们热爱祖国，而是因为和俄国开战，意味着需要订购军舰。
可是如果放开东印度公司只能在瑞典造船的限制，显然他们也不太可能会支持东印度公司。
卡尔虽然有些“极为过高的估瑞典的国力，心里没点数”，但在一些事上还是有脑子的。
卡姆比尔这样的东印度公司董事已经说的很清楚了，如果瑞典拒绝，不但在对俄开战的问题上可能得不到大顺的支持，甚至对华贸易都可能彻底终结。
现实很残酷。
说是叫东印度公司，不如叫对华贸易与非洲贸易公司。
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