商人们的自信自然是有各种原因的。
除了早就有船主经常跑辽东贩卖大豆之外，一些广东福建那边来入股的船主也是常跑南洋的，什么吕宋、巴达维亚等地也都去过。
当然，还有就是股份制的风险均摊和保险公司的成立。缴纳一定的保险费，真要是出了事这个新城里的海运保险公司可是会赔的。
如果是从前，这种新鲜事物要被接受，怕是需要很长一段时间。
可这个新成立的海运保险公司，有刘钰站台，凭着这份信誉和这些年在商人圈子里的名头，自然是足够可信。
隔壁的贸易公司本来也有从南洋贩米的业务，漕米真要是出了事，随时可以补充，根本不用担忧。
一人承运，可能担不起风险。现在这种形式，风险均摊，这就容易接受的多。
朝廷也放心这群人配得起、这群人也确信根本就是有赚无赔……早就有人算过，运河的过关税和吃拿卡要太多，这批海运过去十分之一容量免税的货，只要一两年时间，就能让那些沿着运河带货的，赔的妈都认不出来。
到时候，才是海运和河运集团针尖对麦芒的时候。
只可惜大顺的商人，拼的不是资本，不是技术，不是成本，而是看谁在官场的关系深、看谁在朝堂的代言人嗓门大、谁的后台在皇帝面前跪的勤。无可奈何，却无可改变。
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