而人家可是专门承接高端订单的，他们的客户往往都是比较知名的大型远洋船企。
比如马士基，万海，太平船务等等，还有最有名的一个是刚刚倒闭没多久的韩进。
这些大型航运企业，如果又订单，首先想到的就是南朝国的船企。
原因很简单，就是因为他们的双燃料系统很过关。
没参在远洋航运企业里工作过的人，可能不知道，其实船舶造成的空气污染是非常严重的。
因为最早的船舶基本烧的都是重油，所以那时候的轮船只要开起来，那就是浓烟滚滚。
而二战之后，化工企业的水平提高一些，船只就开始烧柴油了，虽然污染问题稍微缓解了一些，但其实情况同样不容乐观。
在2000年初的时候，国际环保组织就曾经做出过计算，船舶温室气体的排放量每年是航空业的2倍。
而其中每年氮化物和硫化物的排放量，则要分别占到全球总排放量的百分之三十和二十！
所以从2004年开始，全球就有很多国家和地区，设立了海上排放控制区（ECA），就是对过路的船只严格进行废气排放的要求。
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