在这方面，咱们距离人家还有很远的距离。
目前在底盘调教方面，做的最好的就是德国人，然后是米国人，至于日本人。
如果说日本人在汽车发动机和变速器上确实很厉害，这一点大家要承认。
但是要说汽车驾驶的高级感，以及豪华感，还有普通操控方面，日本车确实距离德国车和米国车有着一定的差距。
没办法，这就是需要长期的大数据积累，才能积攒下来的知识。
在汽车上，还有另外一个很重要的点，就是发动机与变速器之间的匹配。
在这点上做的最好的就是德国人，和日本人，而米国人在这方面就差的有点远了。
说的直白一点，同样是1.4T的发动机，德国人的发动机，可以在1500转，就能爆发出最大的扭矩。
而我们国产的1.4T发动机，基本要到两千转以上，才能爆发出最大扭矩。
这就是调教方面的差距，而这也是长期经验和大数据积累才能带来的差距。
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