花二十几万就能买到这车,那谁还去花三四十万去当普拉多的接盘侠啊?
所以因为这款终结者的出现,日系车在国内常年营造的一款神话车型,就开始崩盘了……
而这款车的官方改造车型,在本年度的魔都车展上更是成为了万众瞩目的焦点!
这就是我们互联网车企入局之后,对传统汽车制造企业最大的一个刺激。
可以说如果没有那些互联网车企的入局,你说就长城那帮人,他们知道该和消费者互动吗?
他们知道,该怎么搭建车友圈吗?
另外他们能知道,该怎么从广大消费者的痛点出发,然后研发出一款满足大多数人需要的车型吗?
所以说,其实我们自己的互联网造车新势力,才是那些刺激,我们传统车企升级技术,并且改变经营思路和策略的鲶鱼。
而另外一个受刺激而开始改变的车企,那就是BYD了!
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