北殷洲中央大平原。
太平洋铁路中线，横贯大陆，连接两洋。
早在大明第四帝国立国之前，这条铁路便已经开始修建。
朱富贵当年工作过的普拉什煤矿就是这条铁路的配套工程，大明老臣唐三桂则是太平洋铁路公司的正式工。
至于说，大明草创后的人力，资金，乃至于拉到来自于范德比尔特家族的第一笔天使投资，都与这条铁路密不可分。
可以讲，太平洋铁路之于大明第四帝国的意义，不亚于保路运动中的川汉铁路之于中华民国的意义。
当然，和这玩意做类比，多少有点不吉利。
朱富贵坐在皇家专列上，火车已经穿过了新蜀的棉花地，越过了新扬子江第一铁路大桥。
苍茫的大平原依旧仿佛无边无垠，根本望不到边际。
前世，朱富贵作为一个浙江人，曾经乘坐高铁前往北京。
当火车跨过长江，进入苏北、华北之后，从小生活在地无三尺平之地的朱富贵，第一次被无边的麦浪惊呆了。
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