德军的这种做法的确是个好办法。
原因是铁路桥并不宽，它甚至同一时间仅能容一列火车通过，可以说一辆坦克或是汽车开上这铁路桥被炸毁就会造成堵塞。
正因为这样，德军直到现在对铁路桥的利用还仅限于步兵和人工搬运补给......相比起汽车、坦克被炸毁之后会堵塞整座桥，人力运输就安全多了。
毕竟苏军在这时还不断的向铁路桥进攻，迫击炮等还时不时的命中铁路桥，德军也不敢冒险。
其缺点就是运输量太少，这其中尤其是补给......在这种情况下兵力运输并不困难，只需要人过去就可以了。
问题在于兵力越多其消耗的补给就越多，更重要的是在苏军的进攻下消耗的弹药也会直线上升，所以其实运输更多的兵力过河往往是无益的，而应该保持兵力和补给的平衡。
在这种情况下，德国人很自然的就想到了火车。
铁路桥本来就是用来让火车通过的，火车可以大量运输兵员和补给，而且可以同时运输兵员和补给，同时这样的运输还很快，只需要全面压制敌人火力几分钟，然后火车“呜”的一声就全都过河了。
“他们有几列火车？”巴特拉科夫问。
“我们不知道，将军同志！”参谋回答。
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