甚至英国人还可以进行一种补给线游击战：偷偷的送一支部队上岸设伏，打完伏击后再退回到海里。
这使没有海空优势的德、意军一点办法都没有，只能远远的望着地中海兴叹。
舒尔卡不知道的是，苏联方面坑起来队友来也是一点都不含糊，他们出售给英国方面的两栖登陆船中有相当一部份是从战场上退下来的。
苏联方面对此的解释是：“我们也不想这样，你知道的，我们的产量有限。同时部队对两栖登陆船的需求也很大，几乎所有两栖登陆船刚出厂就投入战场使用了。所以，我们只能将使用过的凑齐你们需要的数量！”
这个理由似乎很充分，因为英国方面要求的五百辆两栖登陆船的确不是小数目。
更何况，苏联方面拍着胸脯答应会派一批维修人员和零件过去，于是英国方面也就没什么好说的了。
然而，直到两栖登陆船运到马耳他岛开始训练时，英国人才发现问题大了，这些两栖登陆船故障频频很难保证远距离航行，而英国从马耳他登陆非洲却需要航行300公里，至少300公里。
面对英国人的质问，苏联方面的维修人员还理直气壮的回答：“难道这不是正常的吗？它们如果启动不了，给它来两脚就不一样了！”
这些维修人员说的是实话，因为他们在苏联就是这么干的，苏联的装备往往就有这特点，粗糙、故障多，但却又耐用。
不过当然，如果是全新的两栖登陆船故障率就会少得多。
英军驻马耳他岛的指挥官马恩准将脸红脖子粗的争论道：“这可不行，我们可不能用这些垃圾走上战场，还指望能打败敌人！”
马恩准将当然不放心，因为这可不是开玩笑的，两栖登陆船直接关系到登陆作战的兵力投送以及补给问题，也就是能直接影响战役的胜负。
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