高速公路从诞生之日起国人就习惯了正府管控，虽说纸面上都称贷款结清之日起取消收费，到现在也没见多少贷款结清的，大家很平静很自然地“留下买路钱”。
正府收费天经地义，同样一条路如果改为商业运营模式那就不同了，会有人心理不平衡，会有人站出来质疑收费标准，会有人计较权利义务不对等……这不是你方晟玩溜的资本运作的问题，凡事都怕上升到原则高度在全网引发争论，地方领导干部最怕这个。
搞还是不搞？
瞬间詹印怀疑方晟早就酝酿好这套方案，没拿出来的原因就在等成熟时机——各方施压、兵临城下，逼得自己无路可走时再端出大餐。
如果之前双方还是虚以委蛇，尽最大努力保持和谐局面，高速公路商业运营计划一旦出炉就意味着正式撕破脸皮，从此走上对抗的道路。
实施权在方晟，但身为市委书计必定要对此承担责任。
“商业模式运作的确不用央求省里、国企出资，公开招投甚至把国企排斥在外都有理可据，只是……”詹印怔忡道，“日后会不会有人打着国有资产流失的招牌秋后算账？”
方晟大笑：“账在咱俩手里啊，詹书计正是主持的高速公路工程审计就是盖棺定论，原来值多少钱，以后值多少钱，完美地实现前后分离，所有账目清清楚楚一目了然！”
“哦——”
詹印恍然大悟的同时后背泛起深深的寒意！
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