可是最后组装到一起之后，整台发动机的公差最大范围，就是2μm以内。
这就是德国人引以为傲的机加工能力，这样细微的公差，可以说全球范围之内，也是蝎子粑粑独一份。
哪怕是日本人最近在机床方面奋起直追，可是到了真正的高端精加工领域，日本人还是不够看。
&为啥能被全球的消费者定义为高端车型，靠的就是人家发动机的超高精度。
而正是这看似不起眼的2μm公差，才能人家的发动机，在性能方面就碾压你。
不管是在爆发的升功率，还是在长期的稳定性，亦或是节油性能方面，人家都是全程对你普通车保持优势。
所以人家才敢说，我们的车子性能超越你普通车的一倍，所以人家才敢定义自己是豪华车。
才敢定那样的售价，而这却是你日系车，韩系车，美系车都做不到的。
如果不是因为混动车和电动车的横空出世，德国人就是躺在内燃机上吃老本，都够他们在继续吃上五十年一百年的。
本来德国人以为，今后打败他们的可能会是特斯拉那样的电动车。
可即便是等到电动车，混动车大行其道了，他们也不见得会立刻落败。
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