这样的工作模式，自然是非常节油的。
这也是普锐斯能做到，百公里4.3L油耗的主要原因。
当然如果跑高速，时速超过120的情况下，这次油耗还是会升高的。
毕竟他那款发动机的性能有限。
不过普锐斯工作模式设计，完全是厂家工程师从自己的角度出发考虑的。
比如时速低于40公里每小时的时候，就必须要使用电机驱动。
可对于有些人而言，其实他们并不是特别喜欢电机驱动的。
车子一旦启动，车速一旦超过30，他们就觉得电机不太够用了。
因为毕竟丰田车当时装的还是镍氢电池，电池容量有限，电机性能也有限。
四十公里时速，已经是那款电机的极限了。
速度在往上提，就很吃力了，这个时候才能让发动机介入。
内容未完，下一页继续阅读